Melyek a rendellenes zaj gyakori okai a derékszögű kúphajtómű működése közben?

Rendellenes zajt bocsát ki aDerékszögű kúp sebességváltóműködés közben a rendellenes működési feltételek legintuitívabb jelzőjeként szolgál. Ilyen zaj ritkán keletkezik egyetlen hibából. A kiváltó okok főként négy kategóriába sorolhatók: kenési feltételek, belső alkatrészek, telepítési és terhelési állapot, valamint külső környezet. A legtöbb zajprobléma célirányos ellenőrzéssel megoldható a hiba további romlásának megelőzése érdekében.
Először is, a kenési problémák jelentik a szokatlan zaj legelterjedtebb kiváltóját. A kúpkerekek kenőanyagra támaszkodnak, hogy olajfilmet képezzenek a hálósúrlódás pufferelése érdekében. Ha a kenőanyag töltési térfogata nem megfelelő, ha az olaj oxidálódik és elhasználódik a hosszan tartó használat után, túl sok szennyeződést tartalmaz, vagy ha a kiválasztott kenőanyag minőség nem felel meg a munkakörülményeknek, akkor nem tud hatékony védőolajfilm képződni a fogaskerekek és a csapágyak között. A fémrészek közötti közvetlen merev súrlódás folyamatos finom csiszolási zajt generál. Ha hosszú ideig figyelmen kívül hagyják, a fogfelület kopása és a csapágy beragadása következik be, ami egyre nyilvánvalóbbá teszi a zajt. Eközben az eltömődött kenőanyag járatok és a kenés egyenetlen eloszlása ​​részleges száraz súrlódást és időszakos zajt okozhat.
A második tényező az alapelemek kopása és sérülése. Hosszan tartó-működés után természetes kopás jelenik meg a kúpfogaskerekek fogfelületén. A folyamatos túlterhelés és a gyakori indítási-leállítási műveletek felgyorsítják a fogfelület kipattogását, karcolódást és fogtörést, ami egyenetlen fogaskerekek hézagát és rendszeres ütközési zajt eredményez a forgás során. Ezenkívül a belső csapágyak erősen-kopó alkatrészek. A kopott csapágygördülő elemek, a deformált ketrecek, a rozsda és a beékelődés akadályozzák a csapágyak forgását, zümmögést vagy elakadást okozva. A fogaskerekek tengelyeinek kisebb deformációja, a meglazult kulcscsatlakozások és az alkatrészek közötti eltolt illesztési hézagok megzavarják a stabil hálózást és szabálytalan abnormális zajt okoznak.
Harmadszor, a nem megfelelő telepítés és a rendellenes terhelési feltételek hozzájárulnak a zajproblémákhoz. Az egyenetlen rögzítőalap, a laza rögzítőcsavarok és az illesztőberendezés túlzott eltolódása enyhe rázkódást és vibrációt okoz a derékszögű kúphajtóműben működés közben. Ennek következtében az alkatrészek elmozdulása és ütközése mechanikai zajt okoz. A folyamatos túlterhelés és a hirtelen terhelési lökés a normál tartományon túlra emeli a fogaskerekek hálónyomását, és ütközés közben ütési zajt kelt. A gyakori indítás-stop és előre-hátra forgás ismételten hatással van a fogaskerekek hálószerkezetére, kiszélesítik a hézagokat és lazulnak az illesztések, ami fokozatosan fokozza az abnormális zajt.
Végül az idegen szennyeződések és a környezeti hatások is szerepet játszanak. Poros munkakörülmények között a finom részecskék áthatolnak a ház résein, és belekeverednek a kenőanyagba. Ezek a szennyeződések a fogaskerekek és a csapágyak között csiszolnak, és koptató zajt keltenek. Ezen túlmenően, ha a huzamosabb ideig üresjáratban lévő derékszögű kúphajtómű újraindul, a belső részek enyhe rozsdásodást és tapadást tapasztalhatnak. A kezdeti működési szakaszban átmeneti zajok jelennek meg. Ha a zaj a bekapcsolás után is fennmarad,{5}}az a belső alkatrészek maradandó károsodását jelzi. A napi használat során a kezelők pontosan azonosíthatják a kiváltó okokat a zajminták és az események időzítése alapján, és azonnal elvégezhetik a karbantartást, hogy garantálják a berendezés stabil működését.